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EMMS体系内的邮政运营商:今年申报废弃9-亚博app

本文摘要:瑞士邮政以2010年的数据为基准,明确提出了2016年底二氧化碳尾气增加10%的目标,并开始使用环保的B7柴油、100%新能源汽车、太阳能供电系统等。2015年,仅铁路运输工具的减少,联邦快递就多装载了约907吨货物,节省了约7600万升汽油,增加了20万7千立方吨尾气二氧化碳。

邮政

5月6日,第一届“绿色慢高中”活动在全国6所高校同时开始。要想建设绿色租车,更好的企业、组织和个人必须参与。

但是绿色租车不仅包括绿色纸盒,还包括减少租车运输中碳排放的内容。很多国家的邮政和租车企业也响应了很多大规模的探索。EMMS体系内的邮政运营商:今年申报废弃9.2万辆新能源汽车是全球邮政行业碳排放的主要来源。

在国际邮政公司环境监测体系(EMMS)下,各国邮政运营商争先恐后地使用高性能燃料、提高车辆技术含量、替代性能源车辆等措施,减少汽车运输过程中的碳排放。其中,法国邮政明确提出了2014年专门成立社会责任部门(CSR)、到2020年法国邮政将尾气温室气体增加15%、将100%转变为新能源汽车的两个绿色目标。目前,法国邮政享有世界上最可见的环保车辆行列,名下2.9万辆送货车都是替代性能源车辆。

法国邮政原著的环境战略目标不仅符合法国政府和社会大众的利益,而且有助于降低运营成本,提高企业效率,在业界树立了环境领导人的口碑和形象。瑞士邮政以2010年的数据为基准,明确提出了2016年底二氧化碳尾气增加10%的目标,并开始使用环保的B7柴油、100%新能源汽车、太阳能供电系统等。到目前为止,这些新措施已经很久了,老大瑞士邮政将碳排放增加了1100吨。

另一方面,挪威邮政在2015年重新使用了241辆电动汽车,刷新了全球单订单电动汽车数量记录。该公司享有仅次于挪威的电动车队,开始订购零排放燃料,部分城市的邮件仓库建立了二氧化碳“作为清新剂排放”的目标。据统计,2015年国际邮政公司环境监测体系成员邮政运营商中,替代性新能源车辆占车辆总数的比例从2008年的10%增加到14%。

替代性新能源扩大到11类。目前,5个国家的邮政事业者首次以100%的可替代性能源车辆为目标,18个国家的邮政事业者对提高能源使用效率、确保技术援助、减少资金投入、可替代性能源车辆、办公楼、新能源等采取有针对性的措施。

2017年EMMS会员邮政事业者共申报了9.2万辆替代能源车。联邦快递:将垃圾转化为生物燃料,10年节省了10亿美元,除各国邮政事业者外,国际租车企业也致力于节约能源和打造绿色送货团队。联邦快递是典型的代表之一。FedEx以2005年的数据为基础,明确提出了到2020年飞机温室气体的尾气强度增加30%的5个绿色目标。

到2030年,飞机燃料的30%是替代能源。租车部分的车辆效率提高了30%。

替代性

所有办公楼均符合绿色建筑评价系统(LEED)证书。为设施设备获取新能源。在这五个目标中,对绿色能源车辆的环境目标可以说是首要任务。FedEx介绍说,重点监视和控制车辆能源消耗、温室气体排放等两个指标。

2013年,该公司交付车辆尾气温室气体约272万立方吨,2015年掌握278万立方吨。此后,联邦快递于2014年增加了尾气颗粒物、硫氧化物测定指标,2015年又增加了尾气氮氧化物测定指标。为了顺利完成排放任务,联邦快递还推出了一系列保障措施。

为了实施运输升级项目,FedEx增加了3200多辆新能源车。希望根据装载量和行驶里程合理调整行驶路线,按照物流专家的指示增加飞机运行,训练驾驶员调整车速,增加燃料消耗,利用铁路运输等综合运输工具。

2015年,仅铁路运输工具的减少,联邦快递就多装载了约907吨货物,节省了约7600万升汽油,增加了20万7千立方吨尾气二氧化碳。大力开发航空、生物燃料等替代性资源。目前与Red Rock Biofuels签署了一项多年协议,要求将废物和森林垃圾转化为生物燃料。自2007年以来,这一“伊古”措施为联邦快递节省了10亿美元的燃料费用,增加了400万立方吨的二氧化碳尾气。

另外,到2020年为止,联邦快递将投入22亿美元启动“联邦快递计划”。该项目将部分用于帮助小型企业购买绿色交通车辆。

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